HaoFa 30-70psi რეგულირებადი EFI საწვავის წნევის რეგულატორის შემოვლითი დაბრუნების ნაკრები უნივერსალური წნევის საზომით და 6AN ORB ადაპტერით, ალუმინის შავი და წითელი
საწვავის წნევის რეგულატორი ნებისმიერი EFI სისტემის აუცილებელი ნაწილია, ის არეგულირებს სისტემაში გამავალი საწვავის წნევას და ინარჩუნებს საწვავის მუდმივ წნევას, საწვავის მოთხოვნის მკვეთრი ცვლილებების დროსაც კი. ეს შემოვლითი წნევის რეგულატორის დაბრუნების სტილი უზრუნველყოფს საწვავის მუდმივ ეფექტურ წნევას გამოსასვლელ პორტში - ჭარბი წნევა საჭიროებისამებრ გამოიდევნება დაბრუნების პორტიდან.
საწვავის წნევის რეგულატორი არეგულირებს საწვავის წნევას ჰაერის წნევის/ბუსტის მიმართ, რაც იწვევს იმას, რომ საწვავის ინჟექტორს შეუძლია შეინარჩუნოს საწვავსა და ბუსტს შორის იდეალური თანაფარდობა და კარგია ავტომობილის მუშაობის გასაუმჯობესებლად, რაც უზრუნველყოფს მის ხანგრძლივ მუშაობას და საიმედოობას. ეს EFI საწვავის წნევის რეგულატორის ნაკრები შეიძლება გამოყენებულ იქნას 1000 ცხენის ძალამდე, EFI შემოვლითი რეგულატორი კი მუშაობს მაღალი ნაკადის EFI საწვავის ტუმბოებზე და ყველაზე აგრესიულ საგზაო მანქანებზე.
რეგულირებადი წნევის დიაპაზონი: 30psi -70psi. შეგიძლიათ წნევის რეგულირება თქვენი საჭიროებების შესაბამისად. საწვავის რეგულატორის წნევის მანომეტრის დიაპაზონია 0-100psi. აღჭურვილია ორი ORB-06 შესასვლელი/გამოსასვლელი პორტით, ერთი ORB-06 დაბრუნების პორტით, ერთი ვაკუუმის/ბუსტერ პორტით და ერთი 1/8″ NPT მანომეტრის პორტით (NPT ხრახნიანი დალუქვისთვის საჭიროა ხრახნიანი ჰერმეტული მასალა). მასალა: ალუმინის შენადნობი. შეფუთვაში შედის: როგორც ნაჩვენებია მთავარ სურათზე.
უნივერსალურია EFI სისტემების უმეტესობისთვის. საწვავის წნევის რეგულატორის ოპტიმალური მდებარეობა, შესაძლებლობის შემთხვევაში, საწვავის რელსის(ების) შემდეგაა. ქვედა ნაწილი დაბრუნების ხვრელია (ზედმეტი საწვავის მილის მეშვეობით საწვავის ავზში დაბრუნება), ხოლო გვერდები შესასვლელი და გამოსასვლელი ხვრელებია. შესასვლელ/გამოსასვლელში ნაკადის მიმართულებას მნიშვნელობა არ აქვს. სასურველი წნევის მისაღებად დაარეგულირეთ ზედა ნაწილში არსებული ხრახნი.
