საწვავის გამორთვის სარქველები სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტებია, რადგან ისინი წარმოადგენენ დადებითი მოქმედების უსაფრთხოების მოწყობილობას. ამ მოწყობილობის მთავარი როლია საწვავის შეკავება და დაბლოკვა მანამ, სანამ ის სანთურამდე მიაღწევს, რითაც თავიდან აცილებულია სისტემაში შემავალი წრედის დუღილის ტემპერატურის მიღწევა. ეს წარმოადგენს მეთოდს, რათა თავიდან იქნას აცილებული როგორც თავად სისტემის დაზიანება, ასევე მის მახლობლად მყოფი პირების დაზიანება.

როგორ მუშაობს საწვავის გამორთვის სარქველი?

სარქვლის ორი ძირითადი კომპონენტია:
- სარქვლის კორპუსი: რომელშიც გადის საწვავი, თხევადი ან აირადი;
- მართვის მოწყობილობა: აღჭურვილია მგრძნობიარე ელემენტით.
ჩამკეტის ღერო დაკავშირებულია მართვის მოწყობილობასთან და საჭიროების შემთხვევაში იწვევს სარქვლის დახურვას. თუ ყველაფერი სწორად მუშაობს, ჩამკეტის ღერო დგუშზე ეყრდნობა და უზრუნველყოფს საწვავის გატარებას. თუმცა, თუ გაუმართაობა ან ანომალიები წარმოიქმნება, დგუში მოძრაობს და ჩამკეტის ღეროს დაწევით იწვევს დახურვას. რა შემთხვევებია ეს?
- სითხის ზედმეტი გაფართოება: დგუში მარცხნივ მოძრაობს და იწვევს ღეროს დაშვებას, რაც საწვავის გასასვლელს ხურავს;
- კაპილარის გაწყვეტა: დგუში მარჯვნივ მოძრაობს და კვლავ იწვევს ღეროს დაშვებას, რაც შემდგომში გასასვლელის დახურვას იწვევს.
სარქვლის დახურვის შემდეგ, მისი ფუნქციონირებაზე დაბრუნება შესაძლებელია მხოლოდ ხელით გადატვირთვის გზით, რაც მხოლოდ იმ შემთხვევაშია შესაძლებელი, თუ სითხის ტემპერატურა 87°C-ზე დაბალია და კაპილარი არ არის გატეხილი ან დაზიანებული.