როგორც ვიცით ბევრი გაუმჯობესება განხორციელდა ძრავებში, ძრავების ეფექტურობა ჯერ კიდევ არ არის მაღალი ქიმიური ენერგიის მექანიკურ ენერგიად გადაქცევის პროცესში.ბენზინში ენერგიის უმეტესი ნაწილი (დაახლოებით 70%) გარდაიქმნება სითბოდ და ამ სითბოს გაფანტვა მანქანის გაგრილების სისტემის ამოცანაა.ფაქტობრივად, ავტომაგისტრალზე მიმავალი მანქანა, მისი გაგრილების სისტემით დაკარგული სითბო საკმარისია ორი ჩვეულებრივი სახლის გასათბობად!თუ ძრავა გაცივდება, ის დააჩქარებს კომპონენტების ცვეთას, რითაც ამცირებს ძრავის ეფექტურობას და გამოყოფს მეტ დამაბინძურებლებს.
აქედან გამომდინარე, გაგრილების სისტემის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ძრავის რაც შეიძლება სწრაფად დათბობა და მისი შენარჩუნება მუდმივ ტემპერატურაზე.საწვავი მუდმივად იწვის მანქანის ძრავში.წვის პროცესში წარმოქმნილი სითბოს უმეტესი ნაწილი გამოიყოფა გამონაბოლქვი სისტემიდან, მაგრამ სითბოს ნაწილი რჩება ძრავში, რაც იწვევს მის გაცხელებას.როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა დაახლოებით 93°C-ია, ძრავა აღწევს თავის საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობას.

ზეთის ქულერის ფუნქციაა საპოხი ზეთის გაგრილება და ზეთის ტემპერატურის ნორმალურ სამუშაო დიაპაზონში შენარჩუნება.მაღალი სიმძლავრის გაძლიერებულ ძრავში დიდი სითბური დატვირთვის გამო უნდა დამონტაჟდეს ზეთის გამაგრილებელი.როდესაც ძრავა მუშაობს, ზეთის სიბლანტე თხელდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად, რაც ამცირებს შეზეთვის უნარს.ამიტომ, ზოგიერთი ძრავა აღჭურვილია ზეთის გამაგრილებით, რომლის ფუნქციაა ზეთის ტემპერატურის შემცირება და საპოხი ზეთის გარკვეული სიბლანტის შენარჩუნება.ზეთის გამაგრილებელი მოწყობილია საპოხი სისტემის მოცირკულირე ზეთის წრეში.

ზეთის გამაგრილებლების სახეები:
1) ჰაერით გაგრილებული ზეთის გამაგრილებელი
ჰაერით გაგრილებული ზეთის ქულერის ბირთვი შედგება მრავალი გამაგრილებელი მილისა და გამაგრილებელი ფირფიტისგან.როდესაც მანქანა მუშაობს, მანქანის შემომავალი ქარი გამოიყენება ცხელი ზეთის გამაგრილებლის ბირთვის გასაგრილებლად.ჰაერით გაგრილებული ზეთის გამაგრილებელი საჭიროებს კარგ ვენტილაციას.ძნელია საკმარისი სავენტილაციო სივრცის უზრუნველყოფა ჩვეულებრივ მანქანებზე და ისინი, როგორც წესი, იშვიათად გამოიყენება.ამ ტიპის გამაგრილებელი უმეტესად სარბოლო მანქანებში გამოიყენება სარბოლო მანქანის მაღალი სიჩქარისა და გამაგრილებელი ჰაერის დიდი მოცულობის გამო.
2) წყალში გაგრილებული ზეთის ქულერი
ზეთის გამაგრილებელი მოთავსებულია გაგრილების წყლის წრეში, ხოლო გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა გამოიყენება საპოხი ზეთის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად.როდესაც საპოხი ზეთის ტემპერატურა მაღალია, საპოხი ზეთის ტემპერატურა მცირდება გამაგრილებელი წყლით.როდესაც ძრავა ჩართულია, სითბო შეიწოვება გამაგრილებელი წყლისგან, რათა საპოხი ზეთის ტემპერატურა სწრაფად მოიმატოს.ზეთის გამაგრილებელი შედგება ალუმინის შენადნობისგან დამზადებული გარსი, წინა საფარი, უკანა საფარი და სპილენძის ბირთვიანი მილი.გაგრილების გასაძლიერებლად, მილის გარეთ დამონტაჟებულია გამათბობელი.გამაგრილებელი წყალი მიედინება მილის გარეთ, ხოლო საპოხი ზეთი მიედინება მილის შიგნით და ორივე გაცვლის სითბოს.ასევე არის სტრუქტურები, რომლებშიც ნავთობი მიედინება მილის გარეთ და წყალი მიედინება მილის შიგნით.