როგორც ვიცით, ძრავებში ბევრი გაუმჯობესება განხორციელდა, თუმცა ქიმიური ენერგიის მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის პროცესში ძრავების ეფექტურობა ჯერ კიდევ მაღალი არ არის. ბენზინში არსებული ენერგიის უმეტესი ნაწილი (დაახლოებით 70%) სითბოდ გარდაიქმნება და ამ სითბოს გაფანტვა ავტომობილის გაგრილების სისტემის ამოცანაა. სინამდვილეში, გზატკეცილზე მოძრავი ავტომობილის გაგრილების სისტემის მიერ დაკარგული სითბო საკმარისია ორი ჩვეულებრივი სახლის გასათბობად! თუ ძრავა გაცივდება, ეს დააჩქარებს კომპონენტების ცვეთას, რითაც მცირდება ძრავის ეფექტურობა და მეტი დამაბინძურებელი ნივთიერებები გამოიყოფა.
ამიტომ, გაგრილების სისტემის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ძრავის რაც შეიძლება სწრაფად გაცხელება და მისი მუდმივი ტემპერატურის შენარჩუნება. საწვავი განუწყვეტლივ იწვის ავტომობილის ძრავში. წვის პროცესში წარმოქმნილი სითბოს უმეტესი ნაწილი გამოიყოფა გამონაბოლქვი სისტემიდან, მაგრამ სითბოს ნაწილი რჩება ძრავში, რაც იწვევს მის გაცხელებას. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა დაახლოებით 93°C-ია, ძრავა აღწევს საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობას.

ზეთის გამაგრილებლის ფუნქციაა საპოხი ზეთის გაგრილება და ზეთის ტემპერატურის ნორმალურ სამუშაო დიაპაზონში შენარჩუნება. მაღალი სიმძლავრის გაძლიერებულ ძრავში, დიდი სითბური დატვირთვის გამო, აუცილებელია ზეთის გამაგრილებლის დაყენება. ძრავის მუშაობისას, ზეთის სიბლანტე ტემპერატურის მატებასთან ერთად თხელდება, რაც ამცირებს შეზეთვის უნარს. ამიტომ, ზოგიერთი ძრავა აღჭურვილია ზეთის გამაგრილებლით, რომლის ფუნქციაა ზეთის ტემპერატურის შემცირება და საპოხი ზეთის გარკვეული სიბლანტის შენარჩუნება. ზეთის გამაგრილებლი განთავსებულია შეზეთვის სისტემის ცირკულაციის ზეთის წრედში.

ზეთის გამაგრილებლების ტიპები:
1) ჰაერით გაგრილებადი ზეთის გამაგრილებელი
ჰაერით გაგრილებადი ზეთის გამაგრილებლის ბირთვი შედგება მრავალი გამაგრილებელი მილისა და გამაგრილებელი ფირფიტისგან. როდესაც ავტომობილი მუშაობს, ავტომობილის საპირისპირო ქარი გამოიყენება ცხელი ზეთის გამაგრილებლის ბირთვის გასაგრილებლად. ჰაერით გაგრილებადი ზეთის გამაგრილებლებს კარგი გარემო ვენტილაცია სჭირდებათ. ჩვეულებრივ ავტომობილებზე საკმარისი ვენტილაციის უზრუნველყოფა რთულია და ისინი, როგორც წესი, იშვიათად გამოიყენება. ამ ტიპის გამაგრილებელი ძირითადად გამოიყენება სარბოლო ავტომობილებში, სარბოლო ავტომობილის მაღალი სიჩქარისა და გამაგრილებელი ჰაერის დიდი მოცულობის გამო.
2) წყლით გაცივებული ზეთის გამაგრილებელი
ზეთის გამაგრილებელი მოთავსებულია გამაგრილებელი წყლის წრედში და გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა გამოიყენება საპოხი ზეთის ტემპერატურის საკონტროლებლად. როდესაც საპოხი ზეთის ტემპერატურა მაღალია, გამაგრილებელი წყალი ამცირებს საპოხი ზეთის ტემპერატურას. ძრავის ჩართვისას, სითბო შეიწოვება გამაგრილებელი წყლიდან, რაც საპოხი ზეთის ტემპერატურას სწრაფად ზრდის. ზეთის გამაგრილებელი შედგება ალუმინის შენადნობისგან დამზადებული გარსისგან, წინა საფარისგან, უკანა საფარისგან და სპილენძის ბირთვიანი მილისგან. გაგრილების გასაუმჯობესებლად, მილის გარეთ დამონტაჟებულია რადიატორები. გამაგრილებელი წყალი მიედინება მილის გარეთ, ხოლო საპოხი ზეთი მიედინება მილის შიგნით და ორივე სითბოს ცვლის. ასევე არსებობს სტრუქტურები, რომლებშიც ზეთი მიედინება მილის გარეთ, ხოლო წყალი მიედინება მილის შიგნით.